Китайская углеволоконная промышленность разрабатывает новые технологии для получения высокопрочного и высокомодульного углеродного волокна
6 сентября «Financial Online» опубликовал интервью с Мицуо Ойя, президентом японской Toray Industries, в котором он рассказал о развитии бизнеса Toray по производству углеродного волокна и его мировом статусе, а также рассказал о том, что, поскольку в последние годы углеродное волокно Китая догнало его, компания всегда имела определенные преимущества в области технологий. Что касается развития рынка терминалов углеродного волокна, президент Toray Мицуо Ойя отметил, что из-за последствий глобальной пандемии COVID-19 бизнес по производству углеродного волокна находился в затруднительном положении, но теперь углеродное волокно вернулось в норму.
Президент Toray Мицуо Ойя родился в 1956 году. Он присоединился к Toray после 1980 года. Он стал генеральным директором текстильного подразделения в 2002 году и был назначен директором в 2012 году. Он стал президентом Toray International в 2014 году. После работы старшим управляющим директором Toray в 2016 году и вице-президентом в 2020 году, он был назначен президентом в июне прошлого года.
Бизнес Toray по производству углеродного волокна возобновил двузначный рост в 2024 году
Мицуо Ойя отметил, что мировой спрос на углеродное волокно в 2023 финансовом году снизится по сравнению с 2022 годом, в основном из-за того, что лопасти ветряных турбин, спрос на которые рос, стагнируют из-за роста процентных ставок и падения цен на электроэнергию, в то время как спрос на спортивное оборудование, такое как гольф и велосипеды, быстро вырос из-за коронавируса, а сосуды под давлением, в основном используемые для природного газа, пришлось скорректировать из-за войны.
Однако в 2024 финансовом году бизнес Toray по производству углеродного волокна снова продемонстрировал двузначный рост и продолжает расширяться, особенно в аэрокосмической отрасли, в основном за счет растущего спроса на легкие самолеты для улучшения их экологических характеристик и на самолеты следующего поколения.
Toray прогнозирует, что водородный бизнес начнет расти после 2026 года. Использование углеродного волокна в качестве материала для резервуаров для хранения водорода для транспортировки водорода является обязательным. Ожидается, что к 2030 году продажи, связанные с водородом, вырастут в четыре раза по сравнению с 2025 годом. Кроме того, ожидается, что количество лопастей из углеродного волокна для морской ветроэнергетики увеличится в 1,3 раза в 2030 году по сравнению с 2025 годом, а количество «летающих автомобилей», запущенных в будущем, как ожидается, увеличится в 10 раз.
Китайское углеродное волокно догоняет
Toray разрабатывает материалы из углеродного волокна с начала 1960-х годов и впервые вывела их на рынок в 1971 году. В 2011 году самолет, полностью использовавший углеродное волокно Toray в качестве основного конструкционного материала, совершил свой первый полет, на что ушло 40 лет. До этого Toray была привержена продолжению своего бизнеса, усердно работая над расширением спроса на спортивное оборудование, такое как гольф, удочки и велосипеды, а также на различные промышленные приложения.
Мицуо Оя считает, что стремление Toray к экстремальным технологиям всегда удерживало ее на лидирующих позициях в области углеродного волокна. В настоящее время Toray коммерциализировала этот материал по всему миру совместно с Mitsubishi Rayon (теперь Mitsubishi Chemical) и Teijin, среди которых Toray занимает самую высокую долю рынка в мировой области углеродного волокна. Хотя китайские компании догоняют, японская Toray Corporation все еще продолжает разрабатывать новые технологии для высокопрочных и высокомодульных углеродных волокон. Самым знаковым продуктом является углеродное волокно для самолетов (например, новейшее углеродное волокно T1200). Преимущество компании заключается в ее технических возможностях и способности постоянно выпускать высококачественную продукцию, обеспечивающую безопасность. Разработка новых продуктов и технологий продолжается.
За последние два десятилетия компания Toray Carbon Fibers понесла две потери
Мицуо Оя отметил, что с 2003 года углеродное волокно Toray терпело убытки только дважды: во время экономического кризиса 2009 года и пандемии коронавируса 2020 года. С самого начала разработки углеродного волокна компания нацелилась на самолеты, но компания также будет разрабатывать терминальные приложения, которые соответствуют углеродному волокну на основе маркетинга, такие как упомянутые выше спортивные приложения. Мицуо Оя присоединился к компании в 1980 году, когда она переживала трудные времена, включая упадок индустрии синтетических волокон. Несмотря на это, компания продолжала разрабатывать технологии. Во время упадка синтетических волокон, когда компании обратились к нетекстильным продуктам и неволокнистым продуктам, руководство Toray сосредоточилось на том, как переместить нетекстильный бизнес в области роста. Однако, в отличие от других компаний, Toray не намерена «отказываться от текстиля». Вместо этого у компании есть ДНК работы до прибыльности и культура, которая поощряет принятие различных вызовов, и соответствующие исследования также проводятся в свободной и открытой атмосфере.
Наиболее представительной технологией, разработанной компанией, является «нанодизайн», производственная технология, которой в мире обладает только Toray. Она позволяет свободно проектировать поперечное сечение волокон и комбинировать несколько полимеров для придания новых функций.
