Композиты на основе углеродного волокна изготавливаются путем объединения двух или более различных материалов, таких как волокна и смолы, для создания продукта с особыми структурными свойствами.
1. Клеи
Термореактивная смола (например, эпоксидная, фенольная или BMI) в виде пленки или пасты, которая отверждается под воздействием тепла и давления, склеивая различные композитные материалы, металлы и сотовые поверхности.
2. Ароматический полиамид
Высокопрочное, высокожесткое волокно, полученное из полиамида. Kevlar™ и Nomex™ — оба являются арамидами (ароматическими полиамидами).
3. Номекс™ Зарегистрированная торговая марка DuPont, включая термостойкую арамидную бумагу, ламинированный картон, штапельные волокна и филаментные нити. Арамидная бумага Nomex™ используется в производстве сот.
4. Кевлар™ Арамидное волокно от DuPont. Woven Kevlar™ используется в баллистических и композитных материалах.
5. Стекловолокно Нити, полученные путем растяжения расплавленного стекла. Сплетены в ткани Hexcel, часто используются в качестве армирования в композитах.
6. ПАН (полиакрилонитрил) Высокомолекулярный полимер, который прядут в волокна и используют в качестве исходного материала при производстве некоторых углеродных волокон.
7. Прекурсоры ПАН (полиакрилонитрил) вискозные или пековые волокна, из которых изготавливаются углеродные или графитовые волокна.
8. Углеродные волокна Углеродное волокно, полученное путем карбонизации исходных волокон на матрице ПАН (полиакрилонитрила), вискозы или пека. Этот термин часто используется взаимозаменяемо с графитовыми волокнами. Однако углеродные волокна и графитовые волокна изготавливаются и подвергаются термической обработке при разных температурах и имеют разное содержание углерода.
9. Композитные материалы Сочетание двух или более различных материалов, таких как волокна и смолы, для создания продукта с особыми структурными свойствами, которых нет у исходного сырья.
10. Укрепление Высокопрочный материал, который в сочетании с матрицей смолы образует композит. Армирование обычно представляет собой непрерывные волокна, которые можно сплести. Стекловолокно, арамидные и углеродные волокна являются типичными армированиями.
11. Армирующие ткани Тканые стекловолокна, углеродные волокна или арамидные ткани, используемые в производстве препрегов и сот.
12. Смоляная матрица В армированных волокнистых композитах — специально разработанная полимерная матрица.
13. Препрег (предварительно пропитанный) Композиты, изготовленные из высокоэффективных армирующих волокон или тканей в сочетании с термореактивной или термопластичной смоляной матрицей. При отверждении под воздействием высокой температуры и давления достигаются особые структурные свойства.
14. Соты Уникальная легкая сетчатая конструкция, изготовленная из листового металла или неметаллических материалов (например, пропитанной смолой бумаги или ткани), сформированная в виде шестиугольных вложенных ячеек, которые по внешнему виду напоминают поперечное сечение пчелиных сот.
15. Модуль упругости Физическое измерение жесткости материала. Высокий модуль означает, что материал не гнется легко.
16. Намотка нити Процесс, используемый для изготовления композитных деталей, таких как ракетные оболочки и цилиндры. Волокнистые нити пропитываются смоляной матрицей, а затем наматываются по заданному шаблону вокруг желаемой детали.
17. Сэндвич-панели Жесткая, легкая панель, состоящая из тонких листов, например, алюминия или отвержденного препрега, ламинированных и приклеенных к жесткому материалу сердцевины низкой плотности (например, пенопласту или сотовому заполнителю).
18. Структуры Готовые компоненты, используемые в самолетах и промышленных приложениях. Для самолетов они могут быть первичными или вторичными внешними структурами. Приложения в грузовиках включают обтекатели шасси и полы.
19. Первичная структура Критическая несущая конструкция самолета. Если эта конструкция серьезно повреждена, самолет не сможет летать.
20. Разработано Листы или блоки сотового заполнителя изготавливаются, формуются, обрабатываются или склеиваются в профилированные и сложные формы в качестве полуфабрикатов при производстве композитных деталей и конструкций.
21. Инженерные продукты Готовые композитные компоненты, обычно изготавливаемые из препрега, сот, клея и собранных компонентов. Эти компоненты готовы к непосредственному присоединению к конструкции (например, самолету) или к подузлам. Новые производственные процессы позволяют изготавливать инженерные продукты непосредственно из армирующих волокон/тканей и матричных смол.
22. Обтекатель или капот Внешняя защитная оболочка реактивного двигателя, традиционно изготавливаемая из металла. Обтекатели в первую очередь обеспечивают базовую защиту и опорную конструкцию для двигателя.
23. Обтекатели Вторичная структура самолета, которая обеспечивает улучшенные аэродинамические свойства. Обтекатели обычно находятся там, где крыло соединяется с фюзеляжем, или в различных местах на передней и задней кромках крыла.
24. Приемы Воздухозаборные каналы или воздуховоды, которые ограничивают и проводят воздух. Обычно они расположены на капоте на впускном конце двигателя самолета и помогают в движении и охлаждении двигателя.
25. Внутренние конструкции Готовые компоненты интерьера самолета, такие как багажные полки, туалеты, боковые стены, полы и потолки.
26. Гондолы Защитные оболочки для реактивных двигателей внутри капота, обычно изготавливаются из сотового материала. Обеспечивают поглощение шума, изоляцию, структурную поддержку и могут способствовать рассеиванию тепла.
27. Радиолокационные обтекатели Корпус, который защищает радиолокационную систему самолета от элементов, позволяя при этом передавать радиолокационные сигналы. Обычно обтекатель располагается в передней части носа самолета, но может быть расположен в другом месте самолета.
